Shandeka G7 540 corps lourd

Ne faites pas Mercedes Benz ou BMW, jetons un coup d'œil à notre Shandeka. Cette version poids lourd du G7-immatriculée en juillet 2020 n'a parcouru que quelques dizaines de milliers de kilomètres. Il utilise un moteur allemand MAN de 540 chevaux, une transmission manuelle robuste, un rapport de vitesse de 4,77, des jantes en alliage d'aluminium, des pneus identiques à ceux neufs et une version à plancher plat et surélevé de la cabine du conducteur. Si vous en avez besoin, contactez-moi.

Si vous souhaitez acheter un tracteur d'occasion-économe en carburant, vous devez d'abord choisir un moteur à haut rendement thermique. Ce Shandeka G7 nouvellement arrivé est équipé d'un moteur MC13H à efficacité thermique lente, d'une transmission manuelle provenant d'un camion lourd-et d'un rapport de vitesse liquéfié de 4,77 de Voith. Il est doté d'un essieu de roue robuste à plusieurs ressorts-qui vaut la peine d'être acheté, y compris sa configuration globale, le chauffage du réservoir de carburant, la climatisation et le chauffage. Cependant, si vous souhaitez économiser du carburant, la configuration de cette voiture est plus adaptée à ceux qui utilisent principalement des moteurs à grande vitesse-basés sur des canaux pour la choisir. La consommation de carburant du camion ne sera pas élevée. Si vous aimez ce Shandeka, amis Card, vous pouvez venir chez nous à tout moment pour une inspection du véhicule sur-site.

Dans le domaine du transport du charbon, les opérations à haute-intensité sont quotidiennes et la consommation à coût élevé est la norme. Cependant, que se passerait-il si nous aidions les individus à atteindre l’objectif de « suivre le même chemin et gagner plus d’argent » ? La réponse n'est pas seulement liée aux performances du produit de transport, mais également à la question de savoir s'il s'appuie sur une réflexion systématique et un support technique complet pour les scénarios.
La voie du transport du charbon à partir de Zhenping, en Chine, consiste à surmonter progressivement la situation, à construire une solution de transport efficace couvrant toutes les conditions de travail et l'ensemble de la chaîne, et à maintenir et encourager les clients à passer du « transport de charges lourdes » au « transport de charges légères » et à « diriger efficacement ».