Nouvelle Libération J6V 560
Moteur Xihai de 560 chevaux
transmission automatique
Boîte de vitesses Eaton
Equipé d'un ralentisseur hydraulique
500+500 réservoir de carburant
Vendre les 2/3 des ressorts à lames nationaux
Trois paquets normaux
Le Liberation J6, en tant que camion lourd-connu et populaire-sur le marché, avait une voix dans le groupe des amis des cartes il y a longtemps, dans l'espoir de lancer une cabine à fond plat. Eh bien, voici le camion lourd à fond plat Liberation J6V ! ! Le nouveau design extérieur élégant et sportif contraste fortement avec le style de design mature et mature du passé. L'intérieur de la nouvelle voiture a subi une transformation complète, dégageant partout une sensation de luxe léger. Bien entendu, le confort de l’espace est l’un de ses atouts majeurs.
Planche à fond plat avec une toute nouvelle apparence à la mode
La première impression laissée par le Liberation J6V est cool et dominatrice, ne se limite plus aux styles de style traditionnels, on peut ressentir un fort sentiment de style à la mode et sportif, et le design général est plus exquis et plus jeune.
De nombreux titulaires de carte peuvent penser que ce Liberation J6V est uniquement passé d'un plancher surélevé à un fond plat et qu'il s'agit d'une version améliorée du modèle J6P original. Mais la réalité n’est pas la même. Ce J6V est un produit nouvellement développé par FAW Jiefang, avec un tout nouveau design en termes d'apparence, d'intérieur et de disposition du châssis.
01
Cette Liberation J6V adopte un design de calandre à quatre mailles dans la calandre, soulignant son identité à fond plat. Les lignes nettes et douces rendent l’apparence générale du véhicule non plus simple, mais plus puissante et élégante.
La cabine à fond plat semble beaucoup plus haute que le modèle à plancher surélevé. La mise à niveau d'un plancher surélevé vers une cabine à fond plat élève non seulement la cabine, mais implique également divers aspects tels que la suspension du moteur, la disposition du châssis et la structure de la cabine. On peut dire qu’un seul mouvement peut déplacer tout le corps.
02
Le Jiefang J6V a ajouté des déflecteurs d'air des deux côtés de la cabine, faisant écho au style épuré et sportif du véhicule, lui donnant un sentiment d'agressivité.
En termes de phares, le J6V présente une sensation plus technologique, avec le tout nouvel ensemble de phares à LED offrant un excellent éclairage la nuit et les feux de croisement à double lentille assurant davantage la mise en valeur des phares. Les feux de route conservent la conception familière du bol réfléchissant, offrant une zone d’éclairage plus large.
03
Le Liberation J6V adopte un nouvel ensemble de phares à LED avec une luminosité plus élevée et une plage d'éclairage plus large. Les feux latéraux intègrent des feux de jour, des clignotants et des feux de gabarit, et ont d'excellents effets d'éclairage nocturne.
Il est intéressant de noter qu'il y a également deux projecteurs de part et d'autre du déflecteur de toit, qui équivalent à des « fixations externes » supplémentaires, apportant des effets d'éclairage plus efficaces lors de la conduite de nuit et également un symbole majeur de libération du J6V.
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Vu de côté, le J6V gère très bien les détails, avec une ceinture de caisse plus profilée et plus puissante et une surface de porte accrue. La voiture est également recouverte d'un plus grand déflecteur d'air sur le côté.
Le Liberation J6V adopte un système de pédales à trois-niveaux. Comme le montre le schéma, le J6V a une hauteur hors tout plus élevée et une surface de porte plus grande. Lorsque la porte est fermée, elle peut recouvrir l'échelle à pédales du deuxième niveau. De plus, le Liberation J6V est recouvert d'un déflecteur d'air de grande taille sur le côté, ce qui peut offrir une meilleure dynamique spatiale.
05
Depuis son lancement, la série Libération J6P a été largement distribuée dans tout le pays après plus de dix ans de développement, et c'est précisément grâce à cette série de modèles qu'elle a mérité le titre de « Dieu national de la voiture ». En termes de conception d'apparence globale, si le Liberation J6P est un vétéran chevronné, alors le J6V est une nouvelle génération de preneur de charge, qui a réalisé de nouvelles améliorations sur la base de l'héritage des excellents gènes du Liberation J6P.
| Informations de base | ||||||||||||||
| Code produit | B141L345GT1H529B4 | Annoncer le numéro de modèle du véhicule | CA4250P66K25T1E6 | Nom du produit | Tracteur à tête plate 6x4 | |||||||||
| Description de la marque | Quartier Général de Libération - | Prix unitaire de vente (TTC) | plan | Indisponible | ||||||||||
| Informations sur le code produit | ||||||||||||||
| Type de véhicule | Produits adaptatifs | Niveau best-seller | souche | traction | ||||||||||
| consommation de carburant | pour | émission | Pays 6 | Protection nationale de l'environnement | pour | |||||||||
| Protection de l'environnement à Pékin | pour | Formulaire d'approvisionnement en pétrole | diesel | |||||||||||
| Informations sur le dossier technique | ||||||||||||||
| Nom du modèle | Numéro de modèle du véhicule de conception | CA4250P65K25T1E6A52[716C] | ||||||||||||
| Configuration de la cabine | 025 J6V Classic Edition avec semi-cabine surélevée et à grande rangée, tableau de bord LCD de 12,3 pouces, lève-vitre électrique, vue arrière chauffante électrique intégrée, écran de dix pouces, volant multifonctions, frein de remorque, alimentation automobile 220 V, siège conducteur en cuir Glamour (soutien lombaire, accoudoir), siège auxiliaire convertible, déflecteur de pluie et couvercle de guidage d'air | |||||||||||||
| Fabricant et modèle du moteur | Xichai CA6DM3-56E66 (SCR uniquement gaz drive-B) | embrayage | Embrayage électrique 430 (Eaton) | |||||||||||
| Fabricant et modèle de boîte de vitesses | Transmission CA12 Jipu AX265AR (Version lisse AIT, coque tout aluminium, Ralentisseur hydraulique Libération version P2) | puissance du moteur | 560PS | |||||||||||
| essieu arrière | Essieu 440 soudé par poinçonnage lors du remplacement de l'essieu (Guo-AB3, moyeu de roue indépendant longue durée-, blocage de différentiel inter-roues, empattement 1830) | Rapport de vitesse de l'essieu arrière | 3. 727 | pneu | Post-recrutement d'entrée dans le district chimique léger et lourd, pas de recrutement de défense, argent | |||||||||
| cadre | 300x80x8 | empattement | 3450+1350mm | transport | Siège à traction 50 Plus (normal) | |||||||||
| Maebashi | Nouvel essieu avant F5N-2050 (moyeu de roue autonome longue durée) | tonnage | climatiseur | |||||||||||
| ABS | couleur | Peinture Métallisée Rouge Libération | Dessus haut/plat | |||||||||||
| Tête longue/tête plate | autre | Climatisation Huangdong, réservoir de carburant en aluminium 5001+500L, suspension 2/3, climatisation à quatre points dans la cabine du conducteur, boîtier de direction ordinaire, batterie Lei de 180 Ah avec frein à cale arrière, pont de châssis reflétant un cycle de vidange d'huile de 10/60/100 000 kilomètres, imagerie panoramique avant et à quatre voies, garde-boue anti-éclaboussures simple I-box2.0, entretien à long terme du filtre à huile, alarme de remplacement de disque de frein, avant FCW avertissement de collision, IDW (avertissement de sortie de voie), ESC domestique (contrôle électronique de stabilité), limite de vitesse de 89 km/h, étiquette version classique, autocollant sur le panneau latéral J67, phares à LED, enregistreur de conduite amélioré | ||||||||||||
| Présentation d'un nouveau produit | ||||||||||||||
| Configuration facultative | ||||||||||||||
| Avis disponible pour utilisation | ||||||||||||||
| Annonce d'utilisation recommandée | ||||||||||||||
étiquette à chaud: nouvelle libération j6v 560, Chine nouvelle libération j6v 560 fabricants
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