Moteur diesel WD615

Description du modèle:"W" dans WD615 signifie refroidissement par eau, "D" signifie moteur diesel, "6" indique que le moteur est une conception de cylindre 6-, et "15" est la conception du moteur. 15 "représente un déplacement monocylindre de 1,5 litre.

Alésage du cylindre et course:Le moteur a un alésage de 126 mm et une course de 130 mm. Cette conception aide à optimiser le processus de combustion et à augmenter l'efficacité thermique.

Déplacement:Avec un déplacement total de 9,726 litres, le moteur WD615 offre une forte puissance.

Puissance et vitesse:Ce moteur a une large gamme de puissance de 176 kW à 280 kW. Le modèle de base a une vitesse de 2200 tr / min, ce qui permet au moteur de fonctionner efficacement sous diverses charges de travail.

Consommation de carburant:Le moteur WD615 a un taux de consommation de carburant minimum de 194 g / kW-HR, ce qui contribue à réduire les coûts d'exploitation et à améliorer l'efficacité économique.

Émission et bruit:Le moteur adopte une technologie de contrôle des émissions avancées et l'indice d'émission répond à la norme nationale. Pendant ce temps, le bruit est relativement faible, offrant un environnement de conduite plus confortable aux conducteurs et aux passagers.

Polyvalence et avantages:Le moteur WD615 a les avantages de petite taille, léger, haute puissance, faible consommation de carburant, indices d'émission avancés, faible bruit et polyvalence forte, ce qui en fait un choix de puissance idéal pour diverses applications.

Les moyennes de conception et les méthodes de test les plus avancées au monde, pour respecter les normes nationales d'émission nationales IV, la puissance de 400 moles de force, la durée de vie B10 de 12, 000}, le bruit de l'ensemble du moteur est inférieur à 97 dB, actuellement mis en œuvre conformément aux exigences des émissions nationales, après l'indice, l'utilisation de 160MPA est la pression ferroviaire et la pression ferrovi La même injection de carburant en rail commun est entièrement capable de régler et de calibrer. Avec les émissions de tuyaux d'échappement nécessaires, l'injection de rail commune est entièrement capable de régler et d'étalonnage, ainsi que les émissions de tuyaux d'échappement nécessaires. et l'étalonnage, plus le système de suivi des gaz d'échappement nécessaire, peut répondre à la future mise en œuvre des exigences nationales d'émission IV;

Dans le steyr national ⅱ ⅱ ⅱ ⅱ ⅱ diesel moteur apparition sur la base d'une nouvelle conception, en cas de non-modification de l'ensemble du moteur autant que possible pour modifier l'installation et la connexion avec la taille et la disposition du véhicule, facilitant considérablement le match avec l'usine hôte, tout en ayant de bonnes performances de conduite et de manipulation, ce qui peut économiser beaucoup de temps et d'investissement pour les nouvelles améliorations de l'utilisateur.

WD615 National ⅲ et WD615 National ⅱ 80% des pièces et composants de la Common, il y a un très bon héritage et universalité, pour la fabrication d'usine de véhicules et l'entretien des utilisateurs finaux, l'approvisionnement en pièces offre une grande commodité.