Zéro émission et conduite autonome vont de pair, conduisant à une avancée révolutionnaire dans l'industrie mondiale des poids lourds-d'ici 2025.
Tesla Semi atteint une flotte d'un million de kilomètres, la norme de recharge en mégawatts devient l'objectif de l'industrie
En octobre 2025, Tesla a annoncé que sa -flotte de camions lourds semi-électriques-, livrée à PepsiCo, avait accumulé plus d'un million de miles (environ 1,6 million de kilomètres) dans le cadre d'opérations logistiques réelles. Cette étape démontre la faisabilité commerciale des camions lourds électriques -longues distances-. Dans le même temps, la norme de recharge au niveau du mégawatt préconisée par Tesla est acceptée par un plus grand nombre de fabricants, ce qui devrait résoudre le principal problème de la vitesse de recharge des poids lourds et accélérer la transformation de l'électrification des flottes logistiques mondiales.
La coentreprise Daimler et Volvo lance le premier camion lourd-à hydrogène avec une autonomie supérieure à 1 000 km
Cellcentric, une coentreprise entre Daimler Trucks et le groupe Volvo, a officiellement lancé son premier camion lourd-produit en série à pile à combustible à hydrogène-en septembre 2025. La voiture est équipée d'un système de pile à combustible haute-génération de-performance, obtenant un résultat étonnant de plus de 1 000 kilomètres d'autonomie de ravitaillement unique lors d'essais sur route publique, avec un temps de ravitaillement de seulement 15 minutes. Ce modèle est principalement destiné aux marchés européens et nord-américains, dans le but de compléter les camions lourds-électriques purs et de dominer les domaines du transport longue distance-et lourd-.
Les camions autonomes Aurora sont autorisés à transporter du fret commercial sans personnel de sécurité au Texas
Début novembre 2025, Aurora Innovation, une entreprise américaine de technologie de conduite autonome, a été officiellement autorisée à effectuer du transport commercial de marchandises « entièrement autonome » (sans agent de sécurité dans la cabine) sur les autoroutes désignées au Texas, aux États-Unis. Il s’agit d’un événement décisif pour la commercialisation de camions autonomes, ce qui signifie que leur fiabilité technique a été reconnue par les agences de réglementation. Aurora a lancé ce service avec des partenaires tels que FedEx et Uber Freight, dans le but de réduire considérablement les coûts logistiques.
