Article 1 : « Carré et carré » comme une boîte en fer.
Le premier modèle, « carré et rectangulaire », bien que le temps ait passé, on peut imaginer qu'il avait eu une apparence élégante et raffinée à cette époque. La calandre centrale est ornée d'une garniture horizontale mate, tandis que les phares verticaux fortement inclinés de chaque côté ajoutent au sentiment d'élégance de la voiture.
En parlant de cela, quiconque connaît ce type de véhicule aura déjà reconnu qu'il s'agit du Cabstar. Le Zhengzhou Nissan Cabstar a été lancé en 2009 en tant que camion léger haut de gamme par Zhengzhou Nissan, qui sert de base mondiale à Nissan pour les véhicules utilitaires légers. C'était également l'un des camions légers haut de gamme les plus populaires sur le marché chinois à cette époque.
Ce camion léger japonais classique a été introduit pour la première fois en 1968. En 1981, il était commercialisé sous le nom de Nissan Alas. En dehors du Japon, il portait différents noms, tels que Rnault Mxity en Europe et Cbstar en Chine, bien connu des amateurs de camions.
La photo prise cette fois présente la cinquième génération du KaPuSiDa, nom de code-F24, qui a fait ses débuts en Europe pour la première fois en septembre 2006. Lors de son lancement cette année-là, il proposait trois grandes séries de véhicules : empattement long-, empattement moyen- et empattement court-. Les prix du modèle de base variaient entre 139 800 RMB et 152 800 RMB. Gardez à l'esprit qu'il s'agissait d'un prix de 139 800 RMB entre 2009 et 2010, ce qui le positionne fermement comme un camion léger haut de gamme.
Ce véhicule est équipé du célèbre moteur à rampe commune haute-zD30, garantissant une puissance suffisante et un bon rendement énergétique lors des transports urbains et interurbains-. Dès sa sortie, le véhicule a remporté le prix 2007 du « Meilleur véhicule utilitaire léger européen », le « GOOD DESIGN Design Award » au Japon et la « Marque recommandée pour les équipements logistiques dans la région du delta du fleuve Yangtze (2009) » en Chine.
Avant un événement de lancement d'un modèle de véhicule d'une certaine marque, j'ai rencontré un utilisateur de camion léger-qui avait amené son enfant voir les véhicules. En voyant le véhicule photographié, il est devenu curieux et s'est approché de nous pour discuter. Au cours de la conversation, le propriétaire du camion a mentionné qu'il avait toujours un camion Kaeseda "qui travaillait dur" dans son usine de traitement mécanique, et il a même sorti son téléphone pour me montrer le Kaeseda.
