Cette technologie est absolument passionnante.
Les secrets que personne dans l'industrie du camionnage en Chine ne vous dévoilera-après avoir lu cet article, vous les comprendrez. Un camion électrique charge une cargaison ou descend une pente. A son retour, la charge de sa batterie n'est guère inférieure à celle de son démarrage. Attends, quoi ? Il transportait 100 tonnes de minerai. Il a parcouru 50 kilomètres. Et à son retour, la batterie avait à peine diminué. La première fois que j’en ai entendu parler, j’ai cru à une arnaque. Mais après avoir compris la science derrière cela, j’ai été étonné. La personne qui a conçu ce camion est un véritable génie. En Chine, les camions diesel sont progressivement abandonnés et remplacés par des camions électriques. Par rapport aux camions alimentés au carburant, les camions électriques présentent un avantage unique : le freinage par récupération. Le principe est que lorsqu’un camion électrique ralentit ou descend une pente, il peut convertir l’énergie cinétique en énergie électrique. Les mines ont généralement des itinéraires fixes. Ces camions transportent le minerai du sommet de la montagne vers des usines situées à basse altitude. Étant donné que le poids du minerai est quatre à cinq fois supérieur à celui du camion lui-même, le véhicule gagne une énorme énergie potentielle gravitationnelle lorsqu'il est entièrement chargé en descente. Cette énergie est ensuite utilisée pour charger la batterie du camion. Au retour, le camion est beaucoup plus léger à vide, la remontée nécessite donc peu d'électricité. Après avoir à nouveau chargé du minerai, il peut se recharger en descendant. Ce processus se répète encore et encore. C'est la magie des camions miniers électriques. En raison de certaines pertes d'énergie et des changements de terrain, le camion peut n'avoir besoin d'une recharge externe qu'une fois par mois. Prenons l'exemple du camion minier électrique Yutong de 120 tonnes : il peut économiser environ 160 000 $ en coûts énergétiques par an, avec une consommation d'énergie 87 % inférieure à celle des camions diesel. Etes-vous également fasciné par ce design ? Dites-moi vos pensées.
